工信部老年代步车标准如下：
一、车身尺寸达标
相关部门在注意到电动车市场的部分乱象之后很快就制定了一系列要求对电动车进行整治，其中就规定 ，老年代步车的车身长宽高尺寸不得超过3500/1500/1700mm ，只要大于这个尺寸标准的就属于超标车辆，不允许上路。同时 ，这个迟钝车老年代步车和汽车相比辨识度更高 ，也更加方便交管部门进行统一管理 。
二 、车舱设计
在这一点上老年代步车和绝大多数微型纯电车是一样的，也就是说老年代步车的车舱内不得设置超过4座以上的布局 ，因为老年代步车的体积本来就小 ，如果乘坐人数过多就会导致刹车距离变长，遇到紧急情况时难以及时刹车，加大了交通事故的风险 。
三 、整车质量
对于老年代步车来说 ，车身全体的整备质量不能超过750kg。一方面 ，限制整备质量可以提高车辆段工业化水平，另一方面整备质量越大的纯电车在行驶时的续航里程就会越不尽人意 ，消耗电量也更高 。
老年代步车
四、限速要求
由于老年代步车已经属于机动车范畴 ，所以无法在非机动车道上行驶，所以相关部门也对老年代步车做出了限速要求 。工信部指出 ，老年代步车的时速30分钟最高车速要大于40km/h ，小于70km/h，这样的老年代步车才能放心上路。
五 、电池
对于绝大多数纯电车型来说 ，电池永远是一个大问题 。而工信部对于老年代步车的要求则是续航里程不小于100km且电池能量密度不得低于70Wh/Kg ，这也就是说绝大多数老年代步车都只能只用锂电池，使用铅酸电池的就属于超标车辆 。
六 、工信部公告目录列表中的产品
由于老年代步车也已经属于机动车 ，所以是需要到相关部门上牌才能在路上正常行驶的。同时 ，只有在工信部公告目录中的产品才能正常走完流程得到自己的牌照。如果一辆老年代步车所有标准都符合，但就是在工信部的公告目录上榜上无名，同样无法正常使用 ，所以各位消费者在购买时一定要注意 。
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