试乘便宜是因为亏损多。每天都有很多人开着它去试乘。大部分是初学者。他们不习惯油门，不能高速行驶。这会对发动机造成一些损坏。而且由于对车不熟练，肯定有伤痕等。以上就是试乘便宜的原因。在4s店提供客户体验的情况下，一定要注意行驶距离。公里数超过2000公里的，公里数不长，试乘日期不长，难以交接；一辆几百公里的试驾车，使用强度和磨损程度都不是很严重。
这样的车可以考虑购买，但是这样的车很少。一般来说，试乘的优惠幅度在10%或20%左右，但是试乘可以便宜多少并没有绝对的标准。其实要看试乘的行驶距离和使用情况。另外，一款车在市场上的知名度也很重要。不能满足需求的车，价格会比冷门试乘高很多。其实买试车就相当于买二手车。因为性质差不多，会买别人的车辆，但是试乘的使用强度会比普通二手车略差。
所以，如果有一年几公里的二手车，其实是个不错的选择，优惠可能比试车还多。但是，事实上并非如此。试乘的性价比很高。如果在正规的4s店购买试乘，这辆车还是可以获得新车的剩余质保，而且这辆车的里程会很低。在整个试乘过程中，不可避免会出现暴力驾驶或轻微刮擦的情况，但两英尺电视有完整的维修记录，所以无需担心试乘的状况。
其实试乘并不是事故车。很多人都这么认为，但这是完全不同的。而且一般来说，试乘的更换周期大概是半年到一年左右。新车正常质保期为3年或10万公里，也就是说如果我们买了试乘的汽车，我们仍然是可以享受原车剩余的质保期。
百米加速、60迈急刹车、飘移、原地旋转……很多汽车4S店都有专门的试乘试驾专员，这些或易或难的驾驶动作在试乘试驾专员的演示下，能够将车的性能发挥到极致。而这份充满惊险和刺激的工作，实际收入却并不高，3000元月薪是大连行内的普遍水平。
试驾员能提高七八成购买率
“下面给您试一下60迈急刹车，后排的乘客请双手交叉抵住前座。”这是试乘试驾专员牟毅工作状态下经常重复的一句话。随后不久，紧急制动下的强大冲击力使得后排的乘客不得不使出全身力气伸直胳膊，下意识地屏住呼吸才能支撑住身体不冲出去，而牟毅却要保持好车的姿态，保证所有乘客的安全。
在很多汽车4S店，都有像牟毅这样的试乘试驾专员，他们熟悉自己店中每一个型号汽车的配置、性能、参数，经过跟汽车的反复磨合，能够将每款车的性能发挥得淋漓尽致。“我们试乘试驾时做的所有高难度动作，最终的目的都是要尽量把车的性能发挥到最好，让顾客能够体验到车的性能，促成销售。根据我们的统计，经过成功试乘试驾后，可以将购买率提升70%~80%。 ”牟毅说。
优秀试驾员胆大心细经验足
牟毅手中管理着五六台不同型号的车，一个优秀的试乘试驾专员要在短短不到20分钟试乘试驾时间里，让车的特点和顾客的需求最大程度达成一致，这除了高超的驾驶技术外，更要有细致的察言观色能力。
试乘试驾的过程中还有顾客试驾的环节，牟毅觉得这是他工作中最困难的部分。“很多顾客是老证新手，对车也不熟悉，却坚持要做一些高难度的动作，这很可能给驾乘人员带来生命危险。根据经验判断顾客驾车的水平，如何劝阻这样的顾客，驾驶过程中如何应对突发事件，都需要丰富的经验。 ”牟毅告诉记者。
普通试驾员收入仅3千元
4S店的试乘试驾专员每周一般只有一天休息时间，每年最忙的时候是有试乘试驾会时，平均一天要接待三五十组顾客试乘试驾。
但这样一份风险高而且忙碌的工作收入却并没有外界想象中那么高，一般试乘试驾专员的薪水都分为底薪和提成两部分。每次试乘试驾10元的提成标准在大连普通汽车4S店算是比较高的了，底薪一两千元是行内的普遍水平，一个试乘试驾专员每月收入平均下来在3000元左右。
只有极个别的4S店的试乘试驾专员有赛车手资格，大多数试乘试驾专员是由销售顾问转岗或汽车爱好者。记者王丹
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文章不错《试驾车那么便宜值得买吗？》内容很有帮助