变速箱齿轮损坏的常见原因有下述几个：
1、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。例如，手动档汽车在不使用离合器直接挂入倒档，或者车辆低速前进时误挂入倒档时，都会引起齿轮的非契合摩擦碰撞，也就是常说的“卡齿”，极易造成齿轮损坏。另外，不良的驾驶习惯在长期累积下，也会造成齿轮的寿命下降提前损坏。
3、机油的选型不当或机油缺少也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。变速箱齿轮通常也是需要润滑的，良好的润坏是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施。当使用的机油粘度不适，以及机油量低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障。
除此之外，不排除其他机械部件的损坏造成的齿轮损坏的情况，在实际使用和日常保养中，应注意按车辆里程和使用手册中选择合适的机油型号，养成良好的驾驶习惯。
变速器齿轮的相关类型
汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）
、运行的平稳性好、噪声低。
车床齿轮多用调质作最终热处理是考虑：机床的体积一定，传递的功率无必要大幅度增加、传递的精度不高、安全可靠性要求不高，整机的经济性，
一、锻钢
根据齿面硬度分为两大类
HB<350时，称为软齿面
H8>350时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB<350
工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特点：
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
热处理后切齿精度可达8级。
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。
2．齿面硬度 HB>350
采用中碳钢时：
工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特点：
齿面硬度高 HRC=48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
采用低碳钢时：
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
二、齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不用，是确定齿轮强度计算准测和选择材料和热处理的根据。
1.对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
2.对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
3.对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选用机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选用中碳钢调质精切。
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